国家标准中“特钢”和“优钢”的区别有哪些？
二十年前，“优钢”的概念很少提及，就是说当时提到“特钢”时是包括“优钢”的，而谈到什么是“特钢”时，常常会这样来描述，即转炉生产的钢种一般叫做“普钢”；电炉生产的钢种一般叫做“特钢”，甚至到了九十年代我们行业里面也会有人这样讲。
二十年来国内钢铁行业的快速发展令人应接不暇，在上个世纪九十年代中期，当时的特钢行业超高功率电弧炉配炉外精炼加连铸连轧属于最先进的设备技术，甚至当时在企业的时候我们还在探讨，采用连铸连轧技术生产轴承钢是否可行，而今天超高功率连铸连轧技术设备几乎成了入门级要求。
我们不应该忘记的一个事实是，在九十年代中后期正是由于兴澄特钢对采用超高功率加炉外精炼以及连铸连轧技术生产轴承钢的应用推动，使轴承钢的生产效率得到明显提升，在此基础上进一步尝试采用转炉加炉外精炼技术生产轴承钢，从而牢牢地奠定自己的轴承钢生产和销售的龙头地位，同时更多的冶金企业也不断的开始采用转炉加炉外精炼技术生产国标699和3077的碳素和低合金含量的特钢品种，也就是大家后来习惯上称作的优钢产品，从而使“优钢”这一概念在业内得到了广泛的认同。
所以我后面提到的优钢主要是指国标699和3077等技术标准中所列的产品。当然这样的一种分类方式并无意于对“优钢”和“特钢”的分类进行研讨，只是为探讨后续问题所做的临时说明，针对它们具体的分类方式，业内的领导和专家会有更专业的意见……
优钢（介于特钢和普碳钢之间，一般不含合金）：主要是指力学性能好，及抗拉压强度、韧性的综合性能好，可机械性能好易于加工，热处理后力学效果明显提高，从成分上来讲钢料中杂质较少，金粒比较细小均匀的钢材。
常见的优钢有碳结钢、合结钢、模具钢、弹簧钢、优钢圆、高工钢、轴承钢、优碳钢、齿轮钢、碳工钢、合工钢、碳结钢、管坯钢、轧辊钢、合结钢等。
碳结钢 简单的讲，优质碳素结构钢简称碳结钢；具体的讲，就是其含碳量小于0.08%。低碳结钢的用途在于轧制薄板，深冲制品；中碳结钢的用途在于制造尺雨较小的调质零件，包括拉杆，轴套，齿轮，活塞销，紧固件等；高碳结钢的用途在于制造弹簧和要求耐磨的零件。
合结钢 用作机械零件和各种工程构件并含有一种或数种一定量的合金元素的钢。可分为普通合金结构钢和特殊用途合金结构钢。合金结构钢广泛用于船舶、车辆、飞机、导弹、兵器、铁路、桥梁、压力容器、机床等结构上。
模具钢 模具钢大致可分为（冷作模具钢）、（热作模具钢）和（塑料模具钢）3类，用于锻造、冲压、切型、压铸等。
弹簧钢 是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。
轴承钢 是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。
齿轮钢 是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。齿轮钢是汽车、铁路、船舶、工程机械中使用特殊合金钢中要求较高的关键材料之一，是保证安全的核心部件的制造材料。
特种钢 全球对特殊钢尚无统一的定义和概念，一般认为特殊钢是指具有特殊的化学成分（合金化及碳素钢里适量地加入一种或几种合金元素）、采用特殊的工艺生产、具备特殊的组织和性能、能够满足特殊需要的钢类。与普通钢相比，特殊钢具有更高的强度和韧性、物理性能、化学性能、生物相容性和工艺性能。如强度、硬度大，可塑性、韧性好，耐磨，耐腐蚀，以及其他许多优良性能。
1.钨钢、锰钢：硬度很大，制造金属加工工具、拖拉机履带和车轴等。
2.锰硅钢：韧性特别强，制造弹簧片、弹簧圈等。
3.钼钢：抗高温 制造飞机的曲轴、特别硬的工具等。
4.钨铬钢：硬度大，韧性很强 做机床刀具和模具等。
5.镍铬钢（不锈钢）：抗腐蚀性能强，不易氧化 制造化工生产上的耐酸塔、医疗器械和日常用品等。
特殊钢是机械、汽车、军工、化工、家电、船舶、交通、铁路以及新兴产业等国民经济大部分行业用钢最主要的钢类。中国特钢行业承担着国防军工、高新技术产业以及机械、汽车等关键产业所需的特殊钢材品种。
