与此同时，我国的钢铁产业其实也存在着一个问题。我国粗钢产量很高，但特种钢和精钢产量却很低，需要依靠进口来满足。根据数据显示，早在2018年我国的特种钢进口量就超过了1300万吨，进口额更是突破了1000亿元，其中主要是从韩国（浦项制铁）以及日本（新日铁）进口。
2017-2019年中国钢材进口量逐渐下降，2019年1-12月中国钢材进口量为1230万吨，同比下降6.5%。
中国宝武来说，长期以来都在不断积极推进联合重组。其中包括联合重组武钢集团、马钢集团、太钢集团、重钢集团、昆钢集团、山钢集团等。不断整合、融合、创新来实现转型升级，加大推进技术、效益、规模，以推动我国钢铁产业高质量发展。
附：卡中国脖子的几种钢铁产品
轴承，想必接触过机械的人们都熟悉，支撑机械旋转体，降低其摩擦系数，并保证其回转精度。在一些特殊领域，机械的运转对轴承的精度、性能、寿命和可靠性提出了高要求。那么，要使轴承得到这些要求，其材质是决定性因素之一。然而，高端轴承用钢几乎全部依赖进口。目前，世界轴承巨头美国铁姆肯、瑞典SKF几乎垄断了全球高端轴承用钢的研发、制造与销售。
作为机械设备中不可或缺的核心零部件，轴承支撑机械旋转体，降低其摩擦系数，并保证其回转精度。无论飞机、汽车、高铁，还是高精密机床、仪器仪表，都需要轴承。这就对其精度、性能、寿命和可靠性提出了高要求。而在发动机中，轴承一直在“炼狱”中工作，它不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转，还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。这对轴承的精度、性能、寿命和可靠性提出了高要求，而决定这四点的关键因素，在于其材质。
遗憾的是，虽然我国的制轴工艺已经接近世界顶尖水平，但材质也就是高端轴承用钢几乎全部依赖进口。
高端轴承用钢的研发、制造与销售基本上被世界轴承巨头美国铁姆肯、瑞典SKF所垄断。前几年，他们分别在山东烟台、济南建立基地，采购中国的低端材质，运用他们的核心技术做成高端轴承，以十倍的价格卖给中国市场。炼钢过程中加入稀土，就能使原本优质的钢变得更加“坚强”。但怎么加，这是世界轴承巨头们的核心秘密。
在滚动轴承的四大组成部分中，除保持器外，内、外套圈、滚动体（滚珠、滚柱或滚针）都是由轴承钢组成，而轴承钢素有“钢中之王”的称号，是钢铁生产中要求最严的钢种。
目前国产轴承，相比于进口高端轴承，在精度、轴承振动、噪声与异音、可靠性、高速性能方面还有一定差距。
超高强度钢是用于制造承受较高应力结构件的一类合金钢。一般屈服强度大于1180MPa，抗拉强度大于1380MPa，这类钢一般具有足够的韧性及较高的比强度和屈强比，还有良好的焊接性和成形性。主要应用航空制造产业，而飞机起落架的制作材料，基本上都是300M超高强度钢！
飞机起落架是支撑飞机的唯一部件，尤其是在飞机降落阶段，其承载的载荷不仅仅来自机身重量，还有飞机垂直方向的巨大冲力。因此，起落架的材料强度必须十分优异，只能依靠特种钢材才行。目前使用范围最广的是美国的300M钢，该材料采用真空热处理技术，避免了渗氢，零件表面光亮，无氧化脱碳、增碳和晶界氧化等缺陷，提高了表面质量。而国内用于制作起落架的国产超强度钢材有时会出现点状缺陷、硫化物夹杂、粗晶、内部裂纹、热处理渗氢等问题，这些问题都与冶炼过程中纯净度不够有关系。所以我国在高纯度熔炼技术方面与美国还有较大差距，存在很大提升空间。
2018年中国宝钢特钢有限公司在此前的上海航展上，展出了一款该司研制生产的300M超高强度钢，这对于C919以及后续机型而言，是个至关重要的好消息。这一信息的出现，并不仅仅意味着300M超高强度钢在国内需求应用上的成本降低，也标志着我们国家真正打破了300M超高强度钢的西方垄断局面，更是表明了我们的国产大飞机拥有了属于我们自己的“双脚”，更让我们的国产大飞机距离真实意义上的国产又近了一步！
不过今年2月16日报道称：美国政府考虑禁止LEAP-1C大涵道涡扇发动机出口，报道内容指出此举意在封杀C919客机，让C919客机没有发动机可用。这极有可能意味着C919客机被卡脖子，甚至C919大飞机的生命将走向终结，更有甚者称：C919客机将重蹈运10的覆辙。
用于火箭发动机的钢材需具备多种特性，其中高强度是必须满足的重要指标。然而，不锈钢的强度和防锈性能，却是鱼和熊掌般难以兼得的矛盾体。火箭发动机材料如果如果严重生锈，将带来很大影响。完全依靠材料自身实现高强度和防锈性能兼备，这是世界性难题。现在，我国航天材料大多用的是国外上世纪六七十年代用的材料，发达国家在生产过程中会严格控制杂质含量，如果纯度不达标，便重新回炉，但国内厂家往往缺乏这种严谨的态度。
316H奥氏体不锈钢已不折不扣地成为核电装备“卡脖子”材料。
粉末高温合金，是现代高性能航空发动机涡轮盘等关键部件的必选材料。与美欧、俄罗斯等航空强国相比，我国的民用航发刚起步，军用航发勉强交付。国内制备涡轮盘寿命在400小时（国际上寿命最高达20000小时），中外技术差距甚远。
中国的钢铁产量超过了世界所有国家的总产量之和，占比超过51%。但是我国铁矿资源并不多，主要还是依赖进口。其中最优质的铁矿石来自两个国家，一个是澳大利亚，一个是巴西，其中澳大利亚每年的铁矿石产量占全球的80%。但自从我国进入钢铁市场之后，铁矿价格一路飙升，我国钢铁行业的成本一路飙升。
来源：网络、不凡智库、材易通、中国钢铁等：http://www.josen.net/Steel-Mill/1626507943.html
