我国输油管道之最
长输油气管道包括输油管道和输气管道，输油管道又包括原油管道和成品油管道。近十年来，我国油气管道行业取得了快速发展。从管道长度上看，油气管道总里程达10.6万公里，其中原油管道约2.6万公里，成品油管道约2万公里，天然气管道约6万公里。从归属情况看，中石油已建油气管道主要分布在我国西北、东北和华北地区，长约4.9万公里；中石化已建油气管道主要分布在华中、华南和西南地区，长约2.4万公里；中海油已建油气管道主要分布在东南沿海地区，长约0.6万公里；除三大石油公司之外的其他管道主要分布在油气田周边、煤制气工厂周边和我国东部部分省管网公司内部，长约2.7万公里。从管道数量上看，长输油气管道近300条，其中原油管道约90条，成品油管道约50条，天然气管道约160条。每条管道均有自身特点，有的建成时间最早，有的距离最长，有的管径最粗，还有的输量最大。本文选择部分典型输油管道予以介绍，以期加深读者对我国输油管道行业的了解。
我国建成最早的原油管道是克拉玛依—独山子原油管道，简称克-独原油管道。该管道长147.2公里，管径159毫米，设计压力为7.0MPa，输送能力为53万吨/年，于1959年1月建成投产。随着克拉玛依油田产量的增加，分别于1962年、1991年并行建设第二条和第三条克-独原油管道。目前“老二”、“老三”仍在工作，“老大”已退休。
我国最长的原油管道是西部原油管道。该管道起于乌鲁木齐王家沟首站，止于兰州末站，干线长1858公里，管径813毫米，设计压力8MPa，设计输量2000万吨/年，于2007年6月建成投产。该管道建成投产后，与中哈原油管道共同组成“西油东送”战略通道，将塔里木、新疆、吐哈3个油田的原油和进口哈油输往下游炼厂，结束了50年来兰州石化原油进厂依靠铁路的历史。
我国管径最粗的原油管道是日照-仪征原油管道。该管道北起山东日照，南达江苏仪征，长390公里，管径914毫米，设计压力8.5MPa，近期设计输量为2000万吨/年，远期设计输油量为3600万吨/年，于2011年10月10日建成投产，所输油品为海上进口原油。
我国输量最大、设计压力最高的原油管道是甬沪宁（宁波—上海—南京）原油管道。管道长645公里，管径762毫米，设计压力10MPa，设计输量为5000万吨/年，于2004年3月20日建成投产。该管道是国内连接油库、码头和炼化企业最多的原油管道，是设计压力最高的原油管道，也是国内第一条穿越长江的管道。
（中俄原油管道漠河输油站）
中朝友谊输油管道是我国第一条出口原油管道，也是目前为止我国唯一的出口原油管道。该管道起自丹东市振安区金山湾油库，穿越鸭绿江，到达终点朝鲜新义州油库，管道全长30.3公里，管径377毫米，设计压力2.5MPa，设计输量为300万吨/年，于1975年12月20日建成投产。该管道所输油品为经铁路罐车运至丹东油库的大庆油，目前输量维持在每年52万吨。
我国第一条进口原油管道是哈中原油管道。该管道一期工程起于哈萨克斯坦阿塔苏首站，止于我国新疆阿拉山口末站，管道长965.1公里，管径813毫米，设计压力6.3MPa，设计输量1000万吨/年，于2006年7月20日开始商业运行。该管道二期工程已于2013年12月13日建成投产，输油能力已提高到2000万吨/年。截至2013年底，哈中原油管道累计向中国输油6360万吨。
中俄原油管道起于黑龙江省漠河县兴安镇，止于黑龙江省大庆市林源末站，管道长935公里，管径813毫米，设计输量1500万吨/年，于2011年1月1日开始商业运行，投产第一天起，就实现满负荷运行。该管道穿越大兴安岭原始森林长达403公里，沿线经过多年冻土区域约110公里，是目前国内第一条通过多年冻土区、原始森林的大口径原油长输管道，为今后林区和冻土区域管道建设积累了大量经验。
我国贡献最大的原油管道是“八三管道”。1970年8月3日，经党中央、国务院批准，我国决定建设从大庆输往东北地区各大炼厂的长距离输油管道，并将这项工程命名为“八三管道”。“八三管道”是由庆铁线、庆铁复线、铁秦线、铁大线、铁抚线等多条原油管道组成的输油系统，总长度2471公里，设计年输油能力为4000万吨。据有关部门统计，“八三管道”已输送原油近15亿吨，上缴国家利税达96亿元。随着庆铁三线、庆铁四线等原油管道的建成投产，服役超过40年的“八三管道”已光荣退休。
国内最悠闲的原油管道为鞍山至大连输油管道，该管道起于鞍山首站，终止于大连小松岚末站，管线全长279公里，管径529毫米，于1986年8月全线建成。但该管道建成之后一直未全线投用，目前仍在“休息”。
我国建成最早的成品油管道是格尔木—拉萨成品油管道，该管道起自青海省格尔木市，终于西藏自治区拉萨市，全长1080公里，管径159毫米，年输送能力25万吨，于1977年10月建成投产。该管道是国内首次采用的顺序输送工艺的成品油管道，顺序输送汽油、柴油、航空煤油和灯用煤油4个品种5种型号的油品，也是国内海拔最高的输油管线，所经地区90%处于海拔4000米以上，最高处海拔为5200多米。该管道的建成不仅有利于边防战备，也为世界屋脊的西藏注入了生机。
我国距离最长的成品油管道是兰州—郑州—长沙成品油管道。该管道包括1条干线和15条支线，干线起自兰州首站，途经甘肃、陕西、河南、湖北和湖南等5省67个市县，止于长沙末站，全长2080公里，局部管径660毫米，设计压力为10MPa，设计输量1500万吨/年，已于2013年11月1日干线全线贯通。该管道的建设是贯彻落实党中央西部大开发战略的重要举措，是实施“西油东送”战略工程的具体体现，解决了兰州成品油外运问题，降低了运输成本，保障了油品高效运输，也是国内管径最大的成品油管道。
我国第一条出口成品油管道是中朝成品油管道。该管道与中朝原油管道同期、同沟建设，两管中心间距为1.5米，起自丹东市振安区金山湾油库，穿越鸭绿江，到达终点朝鲜新义州油库，管道全长30.3公里，管径219毫米，于1975年12月20日建成投产，并于1981年停输并封存。该管道也是我国唯一的出口成品油管道。
国内最务实的成品油管道是兰成渝成品油管道。该管道起自甘肃兰州首站，终止于重庆末站，途经甘肃、陕西、四川、重庆等4个省市的40个县市区，管道全长1247公里，设计输量500万吨/年。该管道自2002年建成投产以来，一直处于500万吨/年的满负荷状态，2011年完成全线增输改造工程之后，2013年输油量又达到700万吨/年的满负荷状态。即便是在2008年5月12日汶川地震期间，经过22个小时的安全隐患排查，随即又进入了满负荷运行状态，为灾区抗震救灾油料供应提供了重要保证。截止2013年底，该管道已累计输送成品油5835万吨。
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